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现代科纳电气64kwhpremiumse

2019-09-13 1人读过

  它是甚么?

  一个现代喊的?为什么不?现代汽车的不断崛起一直是现代汽车制造的成功故事之一。

  从价值驱动的大众市场汽车制造商的转型现在应该在你的脑海中建立。在灰色物质中提升其荣誉应该是世界上第一款大众市场的氢动力汽车,ix 5燃料电池汽车和i 0 n,它是竞争剧烈的市场中的佼佼者。

  以非常不同的方式,两者都是真正的游戏改变者。现在,现代汽车有第三辆车,至少在纸面上开了游戏,而这次是电池电动车。

  怎么会这样?很简单,因为科纳电气宣称要改写范围与本钱等式,这已困扰早期的ev辩论。

  对于不到 2,000英镑,这款64kwh车型承诺在官方测试周期内最大潜伏行驶距离为 00英里,所有这些都包括在一个趋势交叉的车身形状中。在最快的充电时,它的电池可以在54分钟内从%充电。值得注意的是,可以使用范围更低,本钱更低的版本。

  仅凭这些标准,科纳电气已经赢得了半价jaguar i-pace的荣誉(虽然您可能会将特斯拉model x和奥迪e-tron和梅赛德斯eqc加入榜单)。这是一个非常艰难的公司,所以它可以实现其高尚的收费吗?

  它像什么?

  科纳电气与许多电动汽车一致,是超级精致,品质(直线)和一般能干的表演者,每天开车真的很开心。

  但是,在这个引人注目的总结中,买家应该考虑一些警告,即使许多人最终会解雇他们。

  几近所有汽车的重量都在1.6吨左右 - 这对所有电池容量来讲都是不可避免的不利因素。科纳电气使用更先进的独立后悬挂系统,你可以在常规科纳的更强大的四轮驱动版本中找到它,嘉奖是大多数时间都能驾驶的汽车。但是将它指向更大的道路缺点并开始为控制身体而斗争。

  重量也意味着抓地力水平非常适中,并且由于这一点,再加上重量轻的转向,汽车几乎不会带来动态驾驶刺激。

  也就是说,如果您选择使用291磅英尺的扭矩(即时可用),机电和电池的性能会非常惊人。虽然大部分时间你都喜欢使用节气门以节省航程并享受电动动力系统的优势,但如果你释放出所有科纳电气的性能,它将从0- 0英里每小时(及以后)冲刺)在超级轿车的步伐。只有当你从高达50英里每小时的高速公路上升到高速公路时,它的反应开始变得充足而不是使人印象深入。

  然而,它很容易打破牵引力或诱导扭矩转向,这与汽车的存在理由不一致,很难不怀疑电子控制部门是否认为不适合全力以赴在未来的某个时间点交付。

  关于科纳电气的内饰,有很多值得关注的地方。虽然它在激动方面几乎没有提供,但它已完成,材料与汽车的价格相当,而且套件列表非常广泛,主打从8.0英寸触摸屏信息娱乐系统到数字仪器,平视显示器和优良音响系统。

  对于紧凑型跨界车而言,空间也是平等的。完全成熟的成年人可能会在后面一段时间后挣扎,但除此之外,前后都有不错的住宿。由于电池组的容量为 2升,引导空间比标准kona低29升。

  我应当买一个吗?

  那么,半价i-pace?我认为这是一个无益的比较,因为虽然科纳电气根据您的资金范围重写规则手册,但它在设计上的razzmatazz,品牌吸引力或表现能力方面绝对不能与捷豹一起生活。

  这些是现代价格一半的主要原因。但这并没有使它变得不那末耸人听闻,只是不同,并且可能在对更多买家来说很重要的领域。

  最好将kona electric视为自己的优点。就货币提供的范围来说,它不亚于一辆出色的,突破性的汽车。一样值得重申的是,基于我们的不精确经验,它仿佛能够提供符合其宣称范围的真实世界里程数,这对所有竞争对手来讲肯定不是这样。

  在其他方面,就驾驶体验,材料,设计等而言,kona在不打破任何障碍的情况下提供了相当优异的性能(当然也与其掀背式对手一样出色)。因此,这个五星级的判决必须等待。

  但无论如何:科纳电气公司摒弃了汽车业和汽车购买者面临的最严峻挑战之一。通过证明该范围相对便宜,它极大地扩大了电动汽车可以适应其生活的人群。

  仅此一点,毫无疑问,现代已取得了另一个胜利。

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